震驚世界的十大劫機(jī)案大盤點(diǎn)

其實(shí)空難還不是最可怕的，劫機(jī)事件才叫恐怖，這類案件都是一些極端恐怖分子才能做出來的事。而一旦發(fā)生劫機(jī)案，已經(jīng)不單單只是打劫了。因?yàn)樗麄冊陲w機(jī)上打劫，空中打劫救援難度十分高，你知道哪些震驚世界的劫機(jī)案嗎？下面小編就和大家來一起看看

震驚世界的十大劫機(jī)案

1、1970年：日本“赤軍”劫機(jī)

1970年3月31日上午，以田宮高麿為首的9名“赤軍派”成員登上了從東京羽田機(jī)場飛往板付機(jī)場(現(xiàn)在的福岡機(jī)場)的日航351次航班。當(dāng)飛機(jī)飛到富士山上空時(shí)，田宮等手持日本刀、炸彈等實(shí)施劫機(jī)計(jì)劃，并將飛機(jī)挾持飛至朝鮮。當(dāng)時(shí)機(jī)上有乘務(wù)人員7名、除劫機(jī)犯在外的乘客113名，后經(jīng)過雙方談判，這120名人質(zhì)全部獲救。

由于九名劫匪成功流亡北朝鮮，事件有眾多未能得到解決，并且由于此事之前沒有關(guān)于劫機(jī)的處罰法律存在，由此，日本設(shè)立了《劫機(jī)防止法》。。

2、1971年：最神秘的劫機(jī)犯

1971年11月24日，一位名叫庫珀的劫機(jī)犯，劫持了由俄勒岡州波特蘭飛往華盛頓西雅圖的西北航空公司305號航班，并成功勒索20萬美金，然后逃之夭夭。

直到現(xiàn)在仍然沒有任何決定性的證據(jù)可以證明他的身分與降落的地點(diǎn)，而且贖款也從未被發(fā)現(xiàn)。FBI相信他并沒有安全降落地面。D·B·庫珀案也是美國史上著名的懸案之一。美國聯(lián)邦調(diào)查局調(diào)查了近1000名嫌疑犯，但無一被確認(rèn)。直到現(xiàn)在，庫珀仍舊是個謎。

3、1976年：受政府支持的劫機(jī)事件

1976年6月27日，特拉維夫飛往巴黎的法國航空公司139航班遭巴勒斯坦人民解放陣線(PFLP)和巴德爾—邁因霍夫集團(tuán)BAF合伙組織的劫機(jī)，途經(jīng)利比亞，釋放了除猶太人以外的人質(zhì)后，于烏干達(dá)著陸。烏干達(dá)獨(dú)裁者伊迪阿明總統(tǒng)支持PFLP，將103名人質(zhì)關(guān)押于機(jī)場候機(jī)廳，要求以色列釋放在以色列、肯尼亞及其他地方逮捕的53名恐怖分子。

7月4日，以色列出動3架C-130運(yùn)輸機(jī)，載100余名名突擊隊(duì)員，由F4鬼怪式飛機(jī)護(hù)航，飛行4000公里抵達(dá)烏干達(dá)。以色列突擊隊(duì)員著陸1小時(shí)后開始行動，摧毀了停在機(jī)場上的米格飛機(jī)，打死恐怖分子7名，救出人質(zhì)。這次襲擊中，以色列損失1名突擊隊(duì)員和3名人質(zhì)。

4、1977年：德國GSG-9特種部隊(duì)一戰(zhàn)成名

1977年10月13日，德國漢莎航空公司波音737第LH181次航班在從地中海巴雷阿里克島的帕爾瑪飛往德國的途中被一名叫做“穆罕默德機(jī)長”的男子劫持了，機(jī)上有86名乘客和7名機(jī)組人員(駕駛員2名和5名空姐)。這名叫做“穆罕默德”的男子實(shí)際上就是臭名昭著的恐怖分子索哈伊爾·約瑟夫·阿卡契。

西德政府與索馬里政府進(jìn)行了交涉，同意GSG-9部隊(duì)在摩加迪沙著陸并采取行動。機(jī)場已經(jīng)完全置于索馬里部隊(duì)的包圍之下。機(jī)會終于來了18日凌晨2點(diǎn)左右，當(dāng)確認(rèn)至少有1名劫機(jī)犯在駕駛室后，索馬里部隊(duì)馬上從距離駕駛室100米遠(yuǎn)處發(fā)射了照明彈，耀眼的光明亮了整個天空，在駕駛室的劫機(jī)犯慌忙喊來主犯穆罕默德。兩個人被照明彈的光芒弄懵了，亂作一團(tuán)。4名劫機(jī)犯中有2名駕駛室，另有2名在客艙。

5、1977年：馬來西亞百人遇難劫機(jī)事件

1977年12月4日，馬來西亞航空653號班機(jī)，為一架波音737客機(jī)，正前往吉隆坡梳邦機(jī)場。在飛至煤炭山(Batu Arang)時(shí)，被一名操日文的男子脅持，最后飛機(jī)不明原因墜毀，全機(jī)100人無人生還。

6、1982年：新中國劫機(jī)第一案

1982年7月30日，應(yīng)邀前來我國訪問的非洲某國陸軍總司令M少將率領(lǐng)的高級軍事代表團(tuán)，乘“子爵號”專機(jī)趕赴北京參加中國人民解放軍“八一”建軍節(jié)的紀(jì)念活動。遭到同機(jī)隨團(tuán)國家某機(jī)關(guān)保衛(wèi)干部劫持，經(jīng)過機(jī)上軍人與歹徒的英勇搏斗，成功制服歹徒，外國代表團(tuán)沒有受到一絲一毫的驚嚇。圖為在中國航空博物館展出的子爵號”專機(jī)。

7、1985年：劫機(jī)引發(fā)的連環(huán)血案

1985年6月14日，與真主黨有聯(lián)系的恐怖分子在美國環(huán)球航空公司第847號班機(jī)從希臘雅典前往目的地意大利羅馬的途中劫機(jī)?？植婪肿邮紫葘w機(jī)飛到黎巴嫩貝魯特,在那里用幾個人質(zhì)換了汽油。然后該班機(jī)飛往阿爾及利亞的阿爾及爾，在此地更多的乘客被釋放，然后飛機(jī)返回貝魯特。

在貝魯特，恐怖分子認(rèn)出美國海軍潛水員羅伯特·斯特塞姆?？植婪肿託蚝蜆寶⒘怂固厝?，然后將他的尸體丟在停機(jī)坪上。最后，班機(jī)再次返回貝魯特，并在貝魯特停留至6月30日，剩余的乘客被開車送往敘利亞。在敘利亞，他們被送上一家美國空軍飛機(jī)，飛往西德。在貝魯特，另外12名武裝分子登上飛機(jī)，飛機(jī)然后返回阿爾及爾，更多乘客在阿爾及爾被釋放。此后、美國政府為報(bào)復(fù)此事件，將利比亞領(lǐng)導(dǎo)人卡扎菲住宅炸毀、其女兒在內(nèi)的數(shù)名人員遇害。

8、1985年：埃及航空血腥慘案

1985年11月23日當(dāng)?shù)貢r(shí)間20時(shí)5分，埃及航空一架波音737客機(jī)從希臘雅典機(jī)場起飛，目的地為埃及開羅。起飛15分鐘后，坐在前排的一名巴勒斯坦青年和其后排的一名埃及青年突然站起來，并掏出槍和手榴彈，說：“不許動!飛機(jī)被我們接管了!”，他們隨即戴上假面具。站在駕駛室旁的第3名恐怖分子沖進(jìn)駕駛室，用槍命令機(jī)長飛往利比亞。機(jī)長稱燃料不足，劫機(jī)者命令改飛馬耳他。2小時(shí)11分鐘后，飛機(jī)于盧加機(jī)場降落。

埃及政府決定采取突襲行動，25名突擊隊(duì)員飛往馬耳他，美國亦派出3名反恐專家予以協(xié)助。24日晚8時(shí)15分，埃及總統(tǒng)穆巴拉克正式下達(dá)突襲命令。整個拯救人質(zhì)的行動持續(xù)約10分鐘。事件最后造成60人死亡，28人受傷。飛機(jī)因損毀嚴(yán)重報(bào)廢。

9、1990年：廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件

1990年廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件發(fā)生于1990年10月2日，劫機(jī)者蔣曉峰乘上一架開往廣州白云機(jī)場的波音737飛機(jī)，并闖入駕駛室。蔣曉峰聲稱藏有爆炸物威脅飛行員將飛機(jī)開往臺灣尋求政治庇護(hù)。飛行員并沒有打算滿足劫機(jī)犯的要求，并試圖使其相信飛機(jī)上沒有足夠的燃料，繼續(xù)飛往廣州，并尋求機(jī)會降落。劫機(jī)犯隨后試圖襲擊飛行員并獨(dú)自駕機(jī)未果。在飛行員試圖降落時(shí)，這架波音737撞上了另一架飛機(jī)而起火。災(zāi)難造成128名乘客遇難。

事后統(tǒng)計(jì)，廈門航空的B-2510號飛機(jī)上有75名乘客遇難、18名受傷，機(jī)組7人遇難;南方航空的B-2812號飛機(jī)上有46名乘客遇難，機(jī)組人員安然無恙;西南航空的B-2402號飛機(jī)上只有一名機(jī)組人員，頭部受傷。在這次事故中，共128人遇難。傷亡者中包含港澳臺旅客及國際旅客。2510及2812號客機(jī)報(bào)廢，2402號客機(jī)機(jī)頭嚴(yán)重受損。

10、2001年：震驚世界的恐怖襲擊

2001年9月11日，基地組織恐怖份子挾持美國聯(lián)合航空93號班機(jī)、175號班機(jī)及美國航空11號班機(jī)、77號班機(jī)對世界貿(mào)易中心、五角大廈進(jìn)行恐怖攻擊，其中11號及175號班機(jī)先后撞上世貿(mào)大樓，77號班機(jī)則撞上五角大廈。93號班機(jī)則因機(jī)上乘客及機(jī)組員的奮勇抵抗而在賓夕法尼亞州郊區(qū)墜毀，據(jù)稱機(jī)上恐怖份子的目標(biāo)是美國國會山莊或白宮。事后統(tǒng)計(jì)，9.11事件總共造成3201人死亡，6291人受傷。

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