世界上最陡峭的鐵路：全長3英里，最大坡度為48度

現(xiàn)在人們交流空間不斷擴大，火車高鐵必不可少。現(xiàn)在的鐵路都是逢山開路，遇水架橋，設計師們追求的就是一種平坦。但是在外國就有一條像過山車一樣的鐵路，這樣的路能過車嗎？這條世界上最陡峭的鐵路就是在瑞士，全名叫瑞士皮拉圖斯山鐵路，全長3英里，垂直落差達到了2073米，最大坡度為48度，這樣的坡度人走路都很困難，別說是火車了。下面就隨巴拉排行榜網小編一起了解下吧！

世界上最陡峭的鐵路

瑞士皮拉圖斯山鐵路位于瑞士皮拉圖斯山，[bai]是世界上最陡峭的鐵路。軌道總長約3英里，垂直高度約為6800英尺(約2073米)，最大坡度為48°，因為這里也是瑞士境內最著名的旅游景點之一，山上的積雪終年不化，所以就有許多游客到山上游玩。在山頂有兩家飯店，但是上山路途遙遠，許多游客就建議能不能修一條鐵路，這樣就可以不用再哪么辛苦的爬山了。

1860年，雪山頂上修建了兩座高山飯店，當?shù)巧蕉系挠慰驮谒{天白云下品嘗著美味佳肴、欣賞著大自然的鬼斧神工時，不免有一絲遺憾：如果有一條從山底直通山頂?shù)蔫F路，就可免受爬山的勞頓之苦了。

需要半小時的時間上升，40分鐘的時間可以回到山上，速度在5到7公里之間。但它的故事開始了一個多世紀前。

建于1898年，仍然在其原始軌道上運行，鐵路，如圖所示，每年從位于Obwalden的盧塞恩湖的Alpnachstad站運輸約30萬乘客，到皮拉圖斯山頂部附近的終點。

鐵軌機架系統(tǒng)是軌道配置，其中火車的安裝的嵌齒輪（左）與齒條（右）嚙合 - 發(fā)明于19世紀初，蘇黎世工程師Eduard Locher是第一個建議在1873年在山上修建鐵路的人，但他的計劃基本上被認為是瘋了。

鐵路全長4.27公里，起點的海拔高度為441米，終點為2070米，攀越高度為1629米。該鐵路最大的難度是路線陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。它在大約半小時內在頂峰附近向乘客奔跑6,800英尺，每年5月至11月期間運營，有10輛軌道車，最大運輸能力為每小時340人。

這條鐵路的修建歷盡千辛萬苦，克服了種種難以想像的困難。鋼軌及齒軌全部被牢牢固定在花崗巖石板上，路基是由花崗巖碎石鋪成的。當時沒有更先進的運輸工具，只能是靠馬拉人扛。歷時16年，這條世界最陡峭的齒軌鐵路終于修建成功，成為世界鐵路史上的又一大奇跡。

在這條鐵路上運營的電力機車為橘紅色，設施更為完善舒適，可以同時搭載40名旅客。列車行進時，就好像一條紅色的巨龍游弋在群峰之中，蔚為壯觀。當旅客興致勃勃地從山底的綠色草場攀升到白雪皚皚的雪山峰頂后，無不為這雪山美景叫好，更為這高山齒軌鐵路叫絕。

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