東航歷史上出過幾次空難：共出過4次空難

說起空難，在我國最著名空難事件就是2014馬航MH370空難，它于吉隆坡飛往北京途中在馬來西亞和越南交接處失聯(lián)，在這之后就再也沒有找到它的消息。而就在3月21日，東航MU5735墜機(jī)事故又讓全國人民都揪起了心，據(jù)悉截至2022年3月，那么東航歷史上出過幾次空難呢？據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前東航歷史上已經(jīng)出過4次空難，分別是1989年上海虹橋空難、1993年福州空難、2004年包頭空難、2022年東航波音737飛機(jī)墜毀。下面一起來看看具體的詳情。

東航歷史上出過幾次空難

1、中國東方航空5510號(hào)班機(jī)空難

中國東方航空5510號(hào)班機(jī)在1989年8月15日時(shí)由上海市飛往南昌市，[bai]是一趟國內(nèi)班機(jī)。但是這趟班機(jī)在國內(nèi)起飛的時(shí)候因?yàn)橐婀收蠅嫐в诰嚯x機(jī)場(chǎng)只有240米的周家浜河中，最終導(dǎo)致機(jī)上34人遇難，只有6人生還，這六個(gè)人中有四名旅客和二名機(jī)組人員。

2、中國東方航空5398號(hào)班機(jī)空難

在1993年10月26日11時(shí)50分時(shí)，中國東方航空齊魯有限公司5398號(hào)班機(jī)MU5398在深圳飛往福州的途中發(fā)生空難，當(dāng)天在12時(shí)32分時(shí)，MU5398和福州塔臺(tái)已經(jīng)取得聯(lián)系，但是當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)下起了小雨，機(jī)組在能見度4公里且看不見跑道的情況下盲目前進(jìn)，使得飛機(jī)嚴(yán)重右偏，機(jī)組多次嘗試修正，但是最終飛機(jī)下沉，機(jī)尾擦地，沖出跑道并斷成三截，使得2名乘客死亡。

3、11·21包頭空難

2004年11月21日8時(shí)21分，中國東方航空云南公司B—3072號(hào)飛機(jī)執(zhí)行包頭飛上海的任務(wù)時(shí)在包頭機(jī)場(chǎng)附近墜毀，事后事故調(diào)查組在對(duì)飛機(jī)情況進(jìn)行調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)事故原因是飛機(jī)起飛時(shí)機(jī)翼污染物使得機(jī)翼失速臨界迎角減小，最終失速墜落，使得機(jī)上53人全部遇難。調(diào)查組認(rèn)為，很有可能是飛機(jī)在包頭機(jī)場(chǎng)過夜時(shí)存在結(jié)霜的情況，起飛前沒有除霜，最終導(dǎo)致飛機(jī)失事。

4、2022年3月21日東航波音737飛機(jī)墜毀

而最近的一次空難就是東航歷史上發(fā)生的第四次空難，也就是MU5735，在21號(hào)下午14點(diǎn)20分時(shí)墜落，MU5735在14點(diǎn)19分之前一直在大約8869米的高度巡航，之后飛機(jī)突然下降，同時(shí)以每小時(shí)845公里的速度下降，在附近監(jiān)控中飛機(jī)呈直線俯沖方式墜落，且未解體和著火，墜地后發(fā)生了爆炸引發(fā)山火，現(xiàn)在救援人員仍然在四處尋找飛機(jī)殘骸。

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