世界跨徑十大的斜拉橋排名

十、南京長(zhǎng)江三橋——中國(guó)

南京長(zhǎng)江三橋是中國(guó)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界第一座弧線形鋼塔斜拉橋。是長(zhǎng)江南京段繼南京長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋之后建設(shè)的又一座跨江通道，全長(zhǎng)約14.89公里，其中跨江大橋長(zhǎng)4.744公里，主橋采用主跨648米的雙塔鋼箱梁斜拉橋，索塔高215米，采用鋼砼塔身設(shè)計(jì)，下橫梁以下部分為砼塔身，以上部分為鋼塔身，這在中國(guó)尚屬首創(chuàng)；鋼塔柱設(shè)計(jì)成弧線形，這在世界上也是第一次采用。

九、上海長(zhǎng)江大橋——中國(guó)

上海長(zhǎng)江大橋起自長(zhǎng)興島，跨越北港水域，在崇明島陳家鎮(zhèn)奚家港處登陸，接崇明陳海公路立交。被譽(yù)為“長(zhǎng)江門(mén)戶第一橋”，中國(guó)國(guó)內(nèi)第一條公路與輕軌交通一體化的跨江大橋。全長(zhǎng)10．27km，跨江部分長(zhǎng)1430m，跨徑組合為350m+730m+350m，主通航孔橋?yàn)殡p索面分離式鋼箱梁斜拉橋，總高約200m。大橋主跨730m，寬33m，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100km。

八、仁川大橋——韓國(guó)

韓國(guó)仁川大橋是韓國(guó)第二長(zhǎng)的一座大橋，全長(zhǎng)21.38公里，其中海上部分12.3公里，往返6個(gè)車(chē)道，其橋梁路段為18公里，大橋由斜拉橋、引橋和高架橋組成，倒Y字型鋼筋混凝土主塔高238m，墩基采用鉆孔樁基。該橋主跨800m，通航凈空74m。

七、諾曼底大橋——法國(guó)

諾曼底大橋，由M.Virlogeux設(shè)計(jì),建于1994年它是一座與當(dāng)?shù)鼐坝^完美協(xié)調(diào)的斜拉橋，以其細(xì)長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)和典雅的造型而著稱。諾曼底大橋被授予“20世紀(jì)世界最美的橋梁”。主跨856米，為混合梁，其中624米為鋼梁，其它為混凝土梁；邊跨全部為混凝土梁，用頂推法施工。這是二十世紀(jì)橋梁建筑設(shè)計(jì)的典型例子。

六、多多羅橋——日本

多多羅大橋(Tatara Bridge)是位于日本瀨戶內(nèi)海的斜拉橋，連接廣島縣的生口島及愛(ài)媛縣的大三島之間。大橋于1999年竣工，同年5月1日啟用，最高橋塔224米鋼塔，主跨長(zhǎng)890米，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的斜拉橋，連引道全長(zhǎng)為1480米，四線行車(chē)，并設(shè)行人及自行車(chē)專(zhuān)用通道，屬于日本國(guó)道317號(hào)的一部分。

五、鄂東長(zhǎng)江大橋——中國(guó)

鄂東長(zhǎng)江公路大橋起自黃岡浠水縣，接黃梅至黃石高速高路，于浠水唐家灣附近跨越長(zhǎng)江（即艾家灣橋位），止于黃石，接黃石至武漢高速公路。路線全長(zhǎng)約15.149KM，其中大橋全長(zhǎng)約6.3KM，主橋主跨為926米組合梁斜拉橋，居世界同類(lèi)橋梁第四位，為湖北第一橋。

四、香港昂船洲大橋——中國(guó)

昂船洲大橋位于香港，是全球第三長(zhǎng)的雙塔斜拉橋。大橋主跨長(zhǎng)1018米，連引道全長(zhǎng)為1596米。是本港首座位處市區(qū)環(huán)境的長(zhǎng)跨距吊橋，在香港島和九龍半島都可以望到這座雄偉的建設(shè)。昂船洲大橋離海面高度73.5米，而橋塔高度則為290米，兩者都比青馬大橋?yàn)楦?。橋面為三線雙程分隔快速公路。

這座大橋設(shè)計(jì)者是OveArup合伙事務(wù)所，主要跨度長(zhǎng)1018米，超過(guò)了世界上最長(zhǎng)的同類(lèi)斜拉橋日本的Tatara大橋（890米），直到被蘇通大橋超越。

三、蘇通大橋——中國(guó)

蘇通長(zhǎng)江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge）簡(jiǎn)稱蘇通大橋，位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長(zhǎng)江公路大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里。

蘇通大橋主橋長(zhǎng)2088米，其主跨跨徑達(dá)到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋；其主塔高度達(dá)到300.4米，為世界第二高的橋塔；主橋兩個(gè)主墩基礎(chǔ)分別采用131根直徑2.5米至2.85米，長(zhǎng)約120米的灌注樁，是世界最大規(guī)模的群樁基礎(chǔ)；主橋最長(zhǎng)的斜拉索長(zhǎng)達(dá)577米，也是世界最長(zhǎng)的斜拉索。

二、滬通長(zhǎng)江大橋——中國(guó)

滬通長(zhǎng)江大橋集國(guó)鐵、城際鐵路和高速公路于一體，全長(zhǎng)11.07公里，上距江陰長(zhǎng)江大橋約45公里，下距蘇通長(zhǎng)江公路大橋約40公里，采用公路和鐵路合建，正橋?yàn)閮伤蹇缧崩瓨?。大橋主塔?25米，采用鉆石型混凝土結(jié)構(gòu)，約100層樓房高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

一、俄羅斯島大橋——俄羅斯

俄羅斯島大橋（Russky Island Bridge）是2012年俄羅斯新建成的跨海大橋，將俄羅斯遠(yuǎn)東城市符拉迪沃斯托克的大陸部分與俄羅斯島連接起來(lái)，可以確保交通一年四季暢通無(wú)阻。該橋在符拉迪沃斯托克建立152周年之際開(kāi)通。該橋的中心跨度――1104米，將創(chuàng)世界紀(jì)錄，牽索長(zhǎng)――580米。距水平面高度 ――70米。橋墩高度――324米，總長(zhǎng)度為3.1公里，系世界上最長(zhǎng)的斜拉橋。

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