世界十大超級工程排名

說起工程項目，大家總是能想到世界七大工程奇跡，但是說起它們得造價，大家就不清楚了。巴拉排行榜網(wǎng)小編為你們帶來了世界十大超級工程排名，快來看看是哪些工程項目~

國際空間站是迄今為止送入太空的最大人造物體。想象一下兩架波音747并排在一起，這就是國際空間站的生存和工作區(qū)大致的樣子——準確的說是1217.6立方米。16個國家，相當多公司和100000人合作參加過這個項目。作為最貴的一個單體物件和最大的空間站，國際空間站項目單單美國就花費了1000億美元，差不多等于整個阿波羅登月計劃的任務花費總和。

三峽大壩是自長城之后中國最大的項目。高程185米，蓄水高程175米，水庫長2335米，總投資954.6億元人民幣，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組。

波士頓的“大挖掘”，世界上最復雜的工程之一，也是美國最昂貴的公共項目，終于在2003年啟動，晚于時間表5年并且籌劃了30年。雖然最初的計劃預算是40億美元。創(chuàng)造了220億美金修5公里隧道至今仍未全部完工的記錄，最新情況是又添加了一筆5400萬美金的開支用于更換25000盞燈，平均每盞燈2160美元

尤卡山核廢料貯存庫已經(jīng)花費了90億美元。這個全美國核廢料的計劃貯存庫是一個距離拉斯維加斯80英里（128.7公里）遠的山的一側鑿開的巨大的隧道。整個美國已經(jīng)花費了580億美元來計劃廢棄物貯存計劃。

迪拜最大的特點是壯觀，阿拉伯運河也不例外。有些資料宣稱這是世界上最長的人工運河，有75公里長。阿拉伯運河又名迪拜運河，這條水路將內(nèi)陸水源帶入阿拉伯海灣的廣大沙漠。精心設計的計劃還包括建造一個沿整個運河延伸的沙漠綠洲。

巴拿馬運河—中美洲 總長289.56米，修建巴拿馬運河在財力和人力上投入的資源是令人驚嘆的：開支高達3.9億美元，奪取了5609個工人的生命，盡管歐洲的第一次世界大戰(zhàn)減少了運河建成初期的流通量，但是到了1924年，平均每年仍然通過5000條船只。

通過白令海峽的路線。一個多世紀以來，夢想家們夢想著能有一座橋或一條隧道連接歐洲和北美。第一次世界大戰(zhàn)挫敗了沙皇尼古拉二世在白令海峽下面建立隧道的計劃，但該項目已經(jīng)重新被想起。一種想法是在白令海峽下面建立一個64英里（102.9公里）長的隧道，需要花費2000億美元。

大西洋列車。一個浸沒在大洋下的隧道里速度高達4000英里（6437.4公里）每小時的超音速火車可以在54分鐘內(nèi)將乘客從大蘋果（代表紐約）送到大本鐘（代表倫敦）。在45.7米到91.4米深的大西洋底，列車將通過磁場中的中性浮力滑行真空隧道，提供乘客一個平穩(wěn)的乘坐環(huán)境。一些調查宣傳這個項目花費了880億到1750億美元——差不多每英里（1.6公里）250億到500億美元。

紐約的地鐵系統(tǒng)。這個地下網(wǎng)絡運營了接近6500輛地鐵和超過1126.5公里的軌道。這是美國最大的地鐵系統(tǒng)。在2007年，它是世界第四大的地鐵系統(tǒng)。

天空之城。1989年，一家工程公司提出建造一個叫做天空之城1000的混和使用的塔樓，為大約36000人提供居住空間，并提供100000個商業(yè)空間。類似天空之城1000的塔樓會在2030年出現(xiàn)，將帶來146萬平方米的居住空間，可以容納100萬人。

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