世界三大跨海大橋，港珠澳大橋位列榜單之首

　　中國有基建狂魔之稱，自幾百年甚至上千年前起我國就是世界一流造橋技術(shù)的國家，甚至被稱為“橋的國度”。例如河北的“趙州橋”福建洛陽橋、廣東的廣濟橋、北京盧溝橋。而跨海大橋并不像普通的陸地橋梁，一般來說跨度都比較大，對于技術(shù)的要求也非常嚴格，正是國家橋梁技術(shù)的體現(xiàn)，現(xiàn)在巴拉排行榜網(wǎng)小編就來為你們介紹一下世界三大跨海大橋，其中港珠澳大橋位列榜單之首，青島海灣大橋排第二位，日本瀨戶大橋排在第三位，讓我們一起來往下看吧！

世界三大跨海大橋

1、港珠澳大橋(全長55千米)

　　港珠澳大橋是中國境內(nèi)一座連接中國香港、廣東珠海和中國澳門的橋隧工程，[bai]位于中國廣東省珠江口伶仃洋區(qū)域內(nèi)，因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術(shù)而聞名世界。港珠澳大橋全長55千米，其中主橋29.6千米、中國香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度100千米/小時。

　　港珠澳大橋的建成，大大地縮短了澳門、珠海、香港三地的往來時間，原來需要3個半小時的路程，現(xiàn)在只需要半小時就能完成，這樣一來就大大的加強了珠港澳地區(qū)的貿(mào)易來往，對于此地的經(jīng)濟發(fā)展有著極大的幫助。

　　港珠澳大橋不僅是世界最長的跨海大橋，位列世界三大跨海大橋之首，而且其中的沉管隧道部分，還是世界上最長的深埋沉管隧道，而光是一根沉管就需要進行長達幾個月的探測才能明確建造的準確時間，而整個沉管隧道總共需要安裝33段沉管，可想而知，整座隧道的技術(shù)難度有多大。

2、青島海灣大橋(全長41.58千米)

　　青島海灣大橋，又名為膠州灣跨海大橋，它是中國山東省青島市境內(nèi)黃島區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，后命名為“膠州灣大橋”。橋梁全長41.58公里，東起海灣大橋立交，上跨膠州灣，中接紅島互通立交，西至黃島東樞紐立交和中國-上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。2006年12月26日開工，總投資近100億元，于2011年6月30日全線通車。從2006年就開始興建，到2011年，只用了4年就全面竣工并且通車，不愧是基建狂魔。

3、日本瀨戶大橋(全長37.3千米)

　　日本瀨戶大橋橫跨了瀨戶內(nèi)海，該橋在1978年10月10日開工，施工耗時近10年，到1988年4月10日始全面通車，全長37.3公里。其中雖然只有13.1公里的海上路線，但是它最大的特點就是鐵路公路并用的橋梁，上層為公路，可以通行汽車和客車等，而下層則是鐵路，可以通行160公里每小時的火車等，而且由于是在海上，因此它被設(shè)計能夠抵抗至少8級以上的地震和每秒60米的狂風，這也是全世界兩用橋梁的第一名。

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