世界十大著名空難：特內(nèi)里費(fèi)空難導(dǎo)致583人死亡(2)

4.日本航空123號(hào)班機(jī)(1985年)

日本航空123航班起飛不就，[bai]后艙壁失靈，導(dǎo)致了四個(gè)液壓系統(tǒng)全部損壞，飛行員已經(jīng)無(wú)法控制飛機(jī)，事故發(fā)生后，美國(guó)率先找到了失事的飛機(jī)，此次事故造成了520人死亡，4名幸存者幸存。

5.土耳其航空981號(hào)班機(jī)(1974年)

在1974年，土耳其航空981號(hào)班機(jī)因?yàn)轱w機(jī)設(shè)計(jì)問(wèn)題，在空中發(fā)生爆炸，當(dāng)時(shí)機(jī)上人員346人全部遇難。

6.沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)(1980年)

在沙特阿拉伯首都利雅得起飛6分鐘后，這架客機(jī)的貨艙里發(fā)出了煙霧警報(bào)，機(jī)組人員花了4分鐘時(shí)間試圖找出原因，最后返回了機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)安全著陸，但由于慣性它繼續(xù)在跑道上滑動(dòng)著，離開(kāi)了原本期望它停止的緊急滑道，然后機(jī)組人員沒(méi)有立即下令疏散，大多數(shù)人在撤離時(shí)都死于吸入的煙霧，直到飛機(jī)著陸十五分鐘后，救援人員才打開(kāi)車(chē)門(mén)。火災(zāi)的源頭仍然未知，但在這場(chǎng)災(zāi)難之后，航空公司改進(jìn)了緊急程序和機(jī)組人員的訓(xùn)練，制造商從貨艙中移除可能易燃的絕緣材料，該事故造成了301人死亡，0幸存者。

7.美國(guó)航空191班(1979年)

這是美國(guó)歷史上相當(dāng)嚴(yán)重的空難，事故的主要原因是飛行員操作失誤，航班誤入空氣亂流中，飛機(jī)尾翼也損壞了，飛機(jī)遇難墜落，這場(chǎng)事故一共有273人遇難。

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